PROF.DR ÖZTÜRK, KORONAVİRÜS SALGINI SIRASINDA TOPLU TAŞIMA YERİNE BİSİKLET ÖNERDİ

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı eski Müsteşarı Prof. Dr. Mustafa Öztürk, koronavirüs salgınında atılan normalleşme adımlarının ardından bisiklet kullanma önerisinde bulundu.

Bisiklet kullanmanın hava kirliliğini azaltmanın yanında koronavirüs için önlem olarak açıklanan sosyal mesafeyi korumayı da sağlayacağına dikkat çeken Öztürk, bisikletin toplu taşıma araçlarından daha yararlı olduğunu madde madde sıraladı:

“Güvenli, sosyal mesafeli, temassız, sağlıklı, hareketli, gürültüsüz, çevre/iklim dostu, karbon nötr, ucuz, verimli ulaşım aracıdır.”

Metro, tren, belediye otobüsleri, halk otobüsleri ve minibüsler gibi toplu taşıma araçlarına binerken/inerken ve iç mekanlarda, 1,5 metre sosyal mesafenin korunmanın zor olduğunu vurgulayan Öztürk, “1,5 metre sosyal mesafe veya kişi başı 4 metrekare alan korunarak toplu taşıma ekonomik ve sürdürülebilir olmaz” dedi.

Öztürk şunları söyledi:

‘GERÇEKÇİ ÇÖZÜM DEĞİL: “Kovid-19 pandemisi sürecinde sosyal mesafeyi korumak için ortalama 60 kişi taşıyan bir belediye otobüsünün sadece 20 ve 700 kişi taşıyan bir metro 180 taşıyacak. İstanbul’da Kovid-19 pandemisi öncesi belediye ve halk otobüsleri ile her seferde ortalama 60-100 kişi taşınırken şimdi 1,5 metre sosyal mesafeyi (kişi başı 4 m2 alanı) korumak için aynı toplu taşıma araçları ile maksimum 20 kişi taşınacak. Toplu taşımada gerçekçi uygulanabilir çözümler üretilmediği sürece bu mümkün değil.

CİDDİ EKONOMİK KAYIP YANINDA SERA GAZI SALINIMI: İstanbul gibi şehirlerde insanlar toplu taşıma araçları ile yolculuk yapacaksa sefer sayılarının en az 3 kat artırılması gerekir. Bunun yansıması; aşırı fosil yakıt tüketimi, sera gazı salımının aşırı artması, pahalı taşımacılık sistemi, ulaşım kaynaklı hava kirliliğinin ciddi miktarda artması, trafik tıkanıklığının (pandemi öncesi 15 km/saatti) 10 km/saatin altına düşmesi, trafik tıkanıklığından dolayı yolcular, iç ortamın riskli havasına daha uzun süre maruz kalması, ciddi oranda ekonomik kayıp olması, demektir.”

TRAFİK SIKIŞIKLIĞI VE KAOTİK ORTAM: Pandemi öncesi İstanbul trafiğinde araçların yüzde 85’i özel araçlarıdır. İnsanlar, 1,5 m sosyal mesafe korumak için kendi özel araçlarını kullanmaları halinde trafik sıkışıklığı, daha kaotik olacaktır.

“Bu durum; trafiğin kilitlenmesine, yaz aylarında oluşan ozon kirliliğinin artmasına, trafik kilitlenmesinden dolayı anormal fosil yakıt tüketimine, ciddi iş ve zaman kaybına, strese, aşırı hava kirliliğine, aşırı sera gazı salımına neden olacaktır.”

‘YÜRÜMEK VE BİSİKLETE BİNMEK: İstanbul’da pandemi öncesi trafik sıkışıklığından dolayı araçlar, yüzde 30 daha fazla fosil yakıt tüketiliyordu. Mevcut sistem devam ederse yakıt tüketimi katlanarak artacaktır. İnsanlardan öksürme, hapşırma ve yüksek sesle konuşma gibi solunum yolu salımlanan Kovid-19’lu damlacıklara/aerosollere maruz kalmayı azaltmak, 1,5 metre sosyal mesafeyi korumak, bulaştırma riskini azaltmak ve hareketliliği artırmak için en güvenli ve sosyal mesafeli ulaşım, yürüme ve bisiklete binmedir.”